Sambata, 29 ianuarie 2011, patronul companiei Blue Air si al multor alte companii,  domnul Nelu Iordache, si-a sarbatorit implinirea a 44 de ani printr-o petrecere organizata la selectul restaurant Sangria, din Bucuresti ( Str. Caderea Bastiliei nr. 78 ).

La petrecere au participat 60 de invitati, prieteni apropiati ai domnului Iordache si cativa colaboratori, dar foarte putini de la compania Blue Air! As putea sa va spun destul de exact cine a participat, dar nu fac asta pentru a nu deconspira persoana care m-a invitat sa o insotesc la acest eveniment.

Ca deobicei, domnul Nelu Iordache a fost discret in ceea ce priveste organizarea evenimentului, astfel ca personal n-am vazut picior de ziarist prin zona, iar atmosfera a fost deosebit de placuta, in mare parte si gratie formatiei muzicale tocmita de sarbatorit pentru acesta petrecere.

Pentru ca ma intereseaza soarta companiei aeronautice low cost Blue Air,  m-am deghizat intr-un fel de paianjen ( Spy- der), in scopul de a va aduce vesti de la cele mai bune surse.

Astfel, am reusit sa aflu ca momentan compania Blue Ar nu se alfa in pragul falimentului, desi are inca foarte multe datorii ( conform ANAF, la 31 martie 2010, compania Blue Air avea, numai la stat, datorii de platit in valoare de aproape 560.000 de euro, solicitand o amanare a platilor de 6 luni ). Asa cum stiam, anul trecut a fost un an foarte greu pentru compania Blue Air si se pare ca domnul Nelu Iordache a fost, la un moment dat, foarte hotarat sa declare falimentul companiei.

Momentan situatia este calma, iar compania Blue Air zboara numai cu aeronave noi proprii! Acestea ar fi in numar de 8.

Desi salariile restante ale angajatilor de la Blue Air nu au fost inca platite, acestora li s-a promis ca pana la 15 februarie vor fi la zi cu banii, asa ca in sanul companiei domneste optimismul si a renascut speranta.

Totodata am fost asigurat ca tot programul zborurilor de vara a fost foarte bine vandut, cu mult peste asteptari! Sincer sa fiu, m-a mirat aceasta afirmatie, caci accesand site-ul companiei Blue Air, se poate vedea cum inca poti achizitiona bilete catre toate destinatiile. Nici macar promotiile nu s-au terminat!

Apropos de promotii, am primit deunazi e-mail cu promotia de la 19,9 euro pe sens catre Lisabona, in perioada 15 iunie – septembrie 2011. Desi am intrat imediat sa verific, acest pret nu a existat in realitate pentru nicio zi de zbor din acest program, deci este o falsa promotie! Practic ei ne anunta noul program pe ruta Bucuresti-Lisabona, Lisabona-Bucuresti!

Ah, si…vedeti ca de astazi, puteti suna la call center doar  folosind numarul de telefon 1499, numar cu suprataxa ( 0,62 euro/minut )! De acum, cand vreti sa ii injurati, ori sa le cereti telefonic vreo informatie, va trebui sa le platiti niste euro in plus, dragii mei! A aparut, in schimb, un formular on line, prin care se pot solicita informatii, sau se pot face sesizari. Numai ca, doar numarul cu suprataxa vom putea sa-l folosim atunci cand vom astepta degeaba pe aeroport  imbarcarea pentru cursele anulate. Dar sa nu anticipam si sa nu facem proces de intentie. Nu e momentul!

Concluzia ar fi ca, pentru moment, lucrurile par a intra pe fagasul normal pentru Blue Air, iar normalitatea ar trebui sa insemne recastigarea increderii clientilor, iesirea completa din criza si revenirea profitului, insa toate acestea se pot realiza numai prin seriozitate si clarviziune, calitati care au  cam lipsit in ultima vreme companiei Blue Air. Eu le urez succes, caci niciodata nu m-am bucurat de raul lor, ci doar v-am semnalat problemele pe care le au, precum si neseriozitatea de care vorbeam mai sus.

Momentan raman in asteptare. Inca nu doresc sa redevin client Blue Air. Astept sa ma conving ca lucrurile merg intr-adevar mai bine, astept sa vad cum angajatii isi primesc salariile si cum clientii incep sa laude calitatea serviciilor oferite de compania Blue Air.

Author

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

14 Responses to “Noutati despre Blue Air”

  1. Author Says:

    Pentru ziaristii de scandal vom da mai jos detalii despre meniul de la petrecerea domnului Nelu Iordache, de la restaurantul Sangria:
    Asadar nota de plata de la restaurant a costat aproximativ 10.000 euro, iar formatia muzicala inca 4000 euro.
    Meniul a constat in:
    Welcome food:
    – tartine cu icre negre
    – tartine cu icre rosii
    Antreuri:
    – carpacio de vitel cu rucola si parmezan
    – parfait de foie gras
    – piept de rata afumat, cu legume proaspete
    – carpacio de somon cu rucola si capere
    – terina de vinete cu branza de capra si ardei marinat
    – platouri de branzeturi frantuzesti cu fructe
    – platouri si branzeturi frantuzesti cu fructe
    – salata sangria cu creveti si icre rosii
    – salata marinerra cu citrice si avocado
    Peste si fructe de mare:
    – creveti black tiger cu sos de susan
    – parillada din fructe de mare
    – ton rosu la gratar cu jamon si sos calabrez
    – paella cu fructe de mare
    Fel de baza:
    – chateaubriand cu sos bearnaise
    – rata pe varza crocanta
    – piept de curcan marinat cu blue cheese
    – muschiulet de porc cu ierburi aromate
    – rata cu mango
    – curcan cu mar copt, nuca, stafide si scortisoara
    – somon
    Garnitura:
    – legume la gratar
    – sote de ciuperci
    – cartofi patatas
    – legume trase in unt
    – cartofi natur
    Salate:
    – salate de ardei copti
    – salata de bureti marinati
    – salata asortata
    – salata de castraveti murati
    La desert s-a servit tort.
    Ca sampanie, domnul Nelu Iordache a preferat Moet&Chandon rose si blanc.
    Pentru alte intrebari decente va stam la dispozitie cu raspunsuri indecente! :))

  2. Florin Georgescu Says:

    domnule Author
    Nu esti deloc consecvent. Ba te oftici ca nu a stat mamica langa copilas (deh, cat dai atata face), ba vrei binele companiei Blue Air dupa ce servesti masa mocca la nea Nelu la restaurant…
    Hai sa-ti spun eu cum sta treaba cu toate companiile low-cost din lume. Si o spun de pe pozitia de inginer aeronave (avionics) inspector CTC.
    Reducerile de costuri la bilete se fac fie pe seama unor “scurtaturi” tehnice, cum ar fi piese second-hand in loc de noi, exploatare peste resursa limita, inspectii “pe hartie”, fie pe seama neasigurarii pasagerilor in caz de catastrofa aeriana.
    Este doar o chestiune de timp pana ce din nefericire, la fel ca alte asemenea companii, Blue Air va avea un accident aviatic din motive tehnice.

    Stii ce va face Blue Air? Va declara faliment.
    Stii ce vor primi rudele celor decedati? Gaura covrigului.

    Iar la desert se va servi tort. Sa traiesti, nea Nelu’!

  3. Author Says:

    Bine ai venit, Florin Georgescu! Multumim pentru comentariu!
    Cred ca nu m-ai inteles pe deplin. Eu nu am nimic cu o companie aeriana anume, ci doar am comentat si criticat anumite politici de marketing si anumite evenimente ce mi-au fost semnalate, sau pe care le-am trait pe propria piele. Cel mai mult am zburat cu Blue Air, deci e normal sa vorbesc mai mult despre ei. De asemenea, am criticat si compania Wizz Air, precum si Compania Tarom, atunci cand am considerat ca este cazul. Caut sa-mi pastrez obiectivitatea, motiv pentru care am si laudat compania Blue Air, atunci cand acestia s-au comportat bine in situatii speciale.
    Mi se parea normal ca dupa multe critici publice, sa vin acum si sa spun ca multe dintre problemele financiare ale companiei Blue Air par a se fi rezolvat. Chiar acest gest imi demonstreaza obiectivitatea. Vorbesc despre Blue Air si cand e de bine, nu numai cand e de rau! Voi fi primul care voi scrie ca au mintit, daca ceea ce au promis nu se va dovedi a fi adevarat.
    Te dezamagesc din nou spunandu-ti ca nu am mancat nimic la masa domnului Nelu Iordache. Am ajuns acolo din obligatie profesionala, fiind strans legat prin contract de un invitat al domnului Iordache. Pentru a putea intra am avut nevoie de invitatie, pe care am si primit-o dealtfel, fara sa-l cunosc personal pe domnul Iordache si fara sa fi schimbat vreo vorba cu el vreodata, stare mentinuta si in prezent.
    Referitor la criticile aduse Blue Air, ele au fost adresate in special conducerii manageriale a acestei companii, caci cred ca domnul Iordache este vinovat intr-o mica masura de ceea ce se intampla acolo, fiind mai mult victima smecheriilor si incompetentei echipei manageriale. Asa se intampla cand te apuci de o afacere pe care nu stii sa o controlezi.
    Ma surprinde ceea ce afirmi tu in calitate de inginer aeronave, inspector CTC! Asta ar presupune ca peste tot in Europa si nu numai, companiile low cost reprezinta un real pericol pentru pasagerii lor, ceea ce da-mi voie sa cred ca nu este real! Cel putin in tarile vest-europene, aceste controale tehnice ale aeronavelor sunt draconice, iar companiile low-cost sunt supuse multor presiuni, la care rezista cu brio, fiind foarte competitivi. Daca tu zici ca in Romania se face altfel, este foarte grav! Sa fiu in locul tau, as face publice toate aceste informatii care probeaza trucarea inspectiilor tehnice, caci altfel, la prima catastrofa aeriana m-as sinucide din pricina remuscarilor!
    Tin sa-ti amintesc ca deocamdata, singura catastrofa aeriana de pe la noi, s-a produs la Balotesti, cu aeronava Tarom! Nu stiu cine a fost vinovat, caci s-a musamalizat ordinar raportul expertizei. Cei care au primit despagubiri importante in bani si alte ajutoare de la Tarom, au fost doar familiile echipajului, caci in rest, familiile celorlalte victime au luat de la asigurari care cum au putut, dar sume modice! Tarom este asigurata pentru astfel de evenimente. La fel sunt asigurate TOATE companiile aeronautice, desi nu cred ca m-ar mai putea afecta cu ceva acest aspect, in caz de… ghinion!
    Nu ai dreptate nici cand spui ca daca platesti putin vei primi putin! Companiile low-cost sunt eficientizate si au de unde sa scada preturile, mentinand calitatea. Profitul va fi mai mic, cursele mai rare si cu mare acoperire ca cerere, angajatii auxiliari sunt mai prost platiti si mai putini, se folosesc aeroporturi de mana a doua, catering nu se mai face decat contra cost, au sponsori, vand pachete intregi, cu renta a car, transfer, cazare etc. Au de unde sa scada preturile, cu siguranta! Calitatea insa ramane, ori ar trebui sa ramana! Drept dovada sta si faptul ca atat regina Spaniei, cat si regina Marii Britanii au calatorit cu companii low cost, desi nu sunt ca noi, cei ce ne dramuim fiecare banut!
    In schimb, compania de stat Tarom este de ani buni o imensa gaura negra la bugetul de stat, motiv pentru care va trebui lichidata urgent, dupa ce de ani buni s-a incercat inutil rentabilizarea companiei. Acum FMI-ul ne va obliga sa o dam degeaba.

  4. ghiaur Says:

    In perspectiva mutarii traficului aerian pe Otopeni,unde taxele de operare sunt mult mai mari,Blu Air stringe curelele altora si construieste aerogara proprie la Adunatii Copaceni.

  5. Author Says:

    Multimim de informatie, Ghiaur! Eu stiam ca n-au primit aprobare pentru acel aeroport.

  6. Kprice Says:

    Nu stiu daca e politica aeroportului sau a companiei Blue Air, dar aveam zbor la ora 20:00 in seara asta si pentru c-a fost un trafic infernal si-am facut in 4 ore un drum care in mod normal se parcurge intr-o ora si jumatate, am ajuns la 19:35 la check-in, unde mi s-a spus ca imbarcarea s-a facut deja, si ca trebuia sa fiu pe aeroport cu cel putin 40 de minute inainte de decolare. Am zis ca pot lasa bagajele in Bologna, sa ma lase sa urc fara, doar mai erau 25 de minute pana la decolare, dar nu m-au lasat. E normal??? 😕

  7. Author Says:

    Kprice, la Bucuresti am vazut multe astfel de intarzieri, unde oamenii ajungeau disperati, in ultimul moment, iar angajatii Blue Air inchideau ochii in privinta regulamentului si-i lasau pe intarziati sa intre-n avion. Aceasta situatie genereaza deseori intarzieri in programul de decolare al aeronavelor.
    Sincer sa fiu, chiar comentam odata cu sotia mea, faptul ca noi venim ca prostii in aeroport cu cel putin doua ore inainte si pierdem timpul in aeroport, in timp ce altii dorm mai mult, isi beau cafeaua tacticos, fara graba si vin cu nesimtire la aeroport in ultimul moment, fara sa le pese nici de regulament, nici de intarzierile pe care le produc. Intra cu tupeu ( deh, li se da prioritate, ca intarziati ) in fata, la control pasapoarte, apoi la controlul antitero, in timp ce noi pierdem acolo zeci de minute ( vorbesc de Baneasa ). Pentru unii, acest comportament este un obicei. Altora insa, ca si in cazul tau, li se intampla rar asa ceva, iar motivul intarzierii nu tine de vointa lor.
    Tu ai avut ghinion, caci daca erai in tara te-ar fi lasat sa iei avionul respectiv. Totusi, angajatii aeroportului Bologna, INCHIRIATI de Blue Air ( Blue Air nu mai are angajati proprii in Europa, ci doar cel mult un reprezentant, care apare din cand in cand, in functie de cine stie ce conditii ), au acoperire in fata regulamentului. Afara sunt foarte stricti, in ceea ce priveste regulamentul. In plus, daca aeronava pierde ora de decolare din program, pe langa faptul ca nu se stie cand vor primi un nou accept de decolare, este foarte posibil sa fie amendati, iar amenzile sunt foarte mari. Pe langa asta, nu stiu cum e la Bologna, dar s-ar fi putut sa nu mai aiba cu ce sa te transfere la avion, in cazul in care era nevoie de un autocar. Aeroporturile au deficit de autocare de transport pasageri, catre si dinspre aeronave. Au chiar deficit de soferi si in general, de personal auxiliar. Este posibil sa te fi putut lasa sa intri in avion, daca ar fi vrut, dar este posibil si sa nu te fi putut lasa sa intri din cine stie ce motiv, care noua ne scapa. Poate n-a(u) vrut sa riste sa fie certat(i) de seful aeroportului, pur si simplu. banuiesc ca trebuie sa ai ditamai ouale si motive pe masura, pentru a solicita o exceptie de la regulament. Asta este! Ai avut ghinion si ca ai fost ( probabil ) singura intarziata de la acea cursa. Presupun ca, daca erau mai multi pasageri in situatia ta, cursa ar fi avut intarziere, iar tu ai fi putut intra in acel avion.
    Incearca sa vezi partea buna a lucrurilor: ai ramas in Italia cel putin o zi mai mult. Asta daca nu cumva ti-ai cumparat bilet pentru o alta cursa spre Romania, caz in care…vai de portofelul tau! :))
    Stii cumva cat este de departe aeroportul din Bologna fata de gara centrala? Voi zbura acolo in martie si mi-ar fi utila aceasta informatie. Am mai fost la Bologna, dar nu cu avionul. Merci!

  8. Kprice Says:

    Pai eram mai multi pasageri in aceasta situatie, ca-n ultima saptamana au venit si parintii mei la plaja. :)) Si da, luam bilete pentru miercuri sau sambata, asa am gasit. Probabil o sa aflu si la ce distanta e gara, pentru ca intentionez sa plec cu trenul. M-am saturat de autostrazile lor pe care faci 36 km intr-o ora si jumatate. Si am multi nervi!!! Atatea rochite irosite in pretul noilor bilete… 😕

  9. Author Says:

    Hahahahaha! Parca va vad cu bagajele-n mana uitandu-va dupa avionul care pleaca! Ce pacat ca n-am fost in acel avion, sa va fac cu mana prin hublou! :)))))))))))) Nu ma bucur, dar lasa-ma sa vad doar comicul situatiei! Tot comic este si ca ati pierdut minimum 500 de euro! :)))))))))))))))))
    Lasa rochitele, Kprice! Sunt sigur ca marea majoritate a prietenilor tai vor suporta si fara rochite!

  10. Kprice Says:

    Ieri mi se parea si mie amuzant, azi vad ca mi-e cam dor de casa. 😳 Si nu prea am chef sa reiau plimbarile prin aceleasi locuri prin care m-am plimbat 7 saptamani. Ce plicti…
    Oricum, sper sa revin cu informatii despre gara din Bologna. Asta daca nu pierd si trenul. :)))

  11. Author Says:

    Ai tren din ora in ora, incepand cu 7-8 am. Daca iei regionalul, platesti cam 4 euro. Eu de la Bologna la Verona am platit 7 euro. Vezi ca ai un tel. pentru informatii feroviare, dar vei vorbi cu un robot. Cel mai bine ar fi sa mergi la gara, sa intrebi. Mie robotul mi-a dat informatii inexacte. Intreaba si daca nu cumva e vreo greva!
    E maricica gara din Bologna si foarte circulata. Ideea e sa ai cu ce sa ajungi de la gara la aeroport. Vezi ca, daca pleci devreme, e foarte posibil sa fii nevoita sa iei taxi-ul din Bologna, pana la aeroport, iar taximetristul te va “curenta” de vreo 100 de euro, dar depinde si cat de departe este aeroportul de oras. In general, orice iesire cu taxiul in afara orasului te rupe la bani!
    Si…vezi sa ai tren devreme! Cand iei biletul de avion, incearca sa nu fie o cursa cu plecarea foarte devreme! Daca plecarea avionului e la 7:30 sa spunem, tu trebuie sa fii acolo teoretic la 5:30! Asta inseamna sa pleci pe la 4:30-5:00! Nu stiu daca ai legaturi de ajuns la aeroport, la acea ora, iar daca vii cu masina, uite ce patesti!
    “Succesuri”!

  12. Kprice Says:

    Mai ramane sa ma inveti sa merg cu tricicleta. :))) Stiu toate astea, de asta am si plecat cu 4 ore inainte pentru un drum care in mod normal, lejer, cu 100km/h si oprire la un suc se parcurge in 90 de minute. Numai ca de data asta n-a fost suficient. 🙂

  13. Kprice Says:

    Ta na na naaa! :mrgreen: Am prins avionul. :)) Am plecat la 5 dimineata pentru zborul de 10:45 si, evident, am avut de asteptat 3 ore pe aeroport. Pare rau, n-am aflat nimic despre gara din Bologna, am mers tot cu masina. Daca aflu ceva inaintea ta, promit sa-ti spun. 🙂

  14. Author Says:

    Bine ai venit, Kprice! Daca mai stateai putin, iti luai si cetatenie italiana.

Leave a Reply