Tag-Archive for » automobile «

Dragi prieteni, aflam  ca nu suntem in grafic nici macar cu respectarea programului crizei. Daca pana acum se spunea ca Romania va iesi din criza in 2011, iata ca in lumina noilor analize, se intrevad zori de vreme buna tocmai prin 2013. In ritmul asta, criza va muri de inanitie! Se poate spune in gluma ca, in Romania nici criza nu poate trai!

Dicolo de glume, cotidianul “Gandul” a publicat o prognoza pesimista “de convergenta”, adica acea prognoza trimisa de autoritati la Bruxelles. Urmeaza  o rata a somajului foarte mare, cam 9% si o criza de durata, cum ziceam pana in 2013.  E foarte posibil sa se intample asa. Deja in tara sunt localitati unde somajul depaseste 14,7 %. Politicienii guvernului Boc neaga din toti rarunchii aceasta informatie si estimeaza ca deja in trimestrul 3 al anului curent se vor vedea primele rezultate pozitive pentru noi, in ceea ce priveste meciul pentru supravietuire dintre Romania si Criza.

Eu, din postura de simplu observator la nivel de mase, dar fara acces la informatii economice, am spus tuturor celor apropiati ca aceasta criza va dura foarte multi ani. Estimam in primavara lui 2009 ca anul 2014 va fi un an de revenire.

La scurt timp dupa ce faceam acele “profetii”, l-am vazut pe Dinu Patriciu la TV si am retinut ca acesta a spus la un moment dat ca, criza va fi mult mai mare decat se crede. Eu nu ii apreciaz pe miliardarii tarii drept formatori de opinie, sau analisti economici, dar ei detin ceva: INFORMATIA, cu ajutorul careia poti sa intuiesti mult mai bine mersul evenimentelor. Iar din informatiile lui Dinu Patriciu, suntem intr-o  mare si lunga belea!

Ceea ce vad eu este ca, tot mai multe societati comerciale se inchid, vad cum numarul somerilor creste mult mai mult decat era prognosticat, vad cum Guvernul nu are bani pentru a plati pensiile si datoriile catre partenerii ei de afaceri interni si chiar externi, in cazul Bechtel, vad cum fabricile isi inchid portile, cum vanzarile scad vertiginos. Citesc cum tarile UE se confrunta si ele cu mari probleme, prin urmare nu o sa mai importe aproape nimic de la noi. Singura ramura a economiei romanesti care a mers a fost cea a constructiei de automobile, asta doar pentru ca Dacia Logan a avut un succes peste asteptari. In rest totul este blocat! Nu se produce marfa, nu se vand stocuri, nu sunt comenzi!

Peste toate acestea, mentalitatea omului se schimba si ea!  Omul de rand nu mai este dispus sa faca cheltuieli. El tine la bani mai mult ca in ultimii ani. Face economii, caci este speriat de ceea ce se intampla. Chiar acest lucru face ca piata sa fie blocata, caci cererea a scazut dramatic. Piata de consum se restrange. Pare astfel justificata minciuna autoritatilor in ceea ce priveste depasirea crizei. Ei vor sa faca banul sa circule! Dar lucrurile nu sunt asa cum par, insa aceasta o sa o discutam separat intr-un articol viitor.

Prin urmare, la ce sa ne asteptam bun in 2010? Credeti ca peste noapte somerii o sa fie angajati? Nicidecum! Credeti ca economia o sa infloreasca? Nu! Credeti ca vom primi bani cadou de undeva? Nu! Credeti ca economiile UE isi revin curand? Va inselati! Atunci, de unde acest optimism? Suntem manipulati, mintiti, dar lucrurile stau foarte rau!

Anticipez astfel, mari miscari sociale, posibil caderea guvernului Boc, anticipez cresterea infractionalitatii pana la (semi) haos, anticipez noi taxe, anticipez colapsul in sistemul sanitar, anticipez scaderi semnificative la chirii de apartamente si spatii comerciale, la terenuri, la automobile. Scaderi mult mai mari decat cele de pana acum! Anticipez intrarea Romaniei in incapacitate de plata, similar cu Grecia, Islanda, posibil concomitent cu Irlanda, Marea Britanie, Polonia, Ungaria, Spania. Italia o sa scape, dar este posibil ca sudul ei sa devina un nou stat.

Eu va sfatuiesc sa nu mai aruncati banii pe ce nu va este strict necesar. Faceti economii, deveniti zgarciti, cautati sa nu vindeti bunuri de voaloare, caci veti obtine un pret foarte mic. Nici sa nu cumparati inca obiecte de valoare. Asteptati inceputul anului 2012. Acea perioada va fi cea mai propice pentru facut cumparaturi de valoare. Pretul va fi minim!

Nu renuntati de buna voie la actualul loc de munca si luptati pentru acesta, daca sunteti in pericol de a fi “restructurat”. E perioada in care trebuie sa dati ce aveti mai bun din voi. Nu sunt vremuri in care poti sa dai cioara din mana pe vrabia de pe gard. Si nu va lasati prada orgoliilor, nervilor. Fiti ingaduitori cu sefii vostri, caci si ei au probleme si sunt foarte nervosi. Evitati descarile nervoase. Aveti familii de intretinut ! Nu uitati ca NIMENI, dar absolut nimeni NU ESTE DE NEINLOCUIT!

Atentie, leul se va deprecia puternic! Nu-l sustine in acest moment decat acalmia oferita de blocajul financiar. In curand va fi infrant de speculatiile financiare. A rezistat de cateva ori, dar nu mai poate face fata mult timp acestor atacuri speculative.

De asemenea, euro ar putea avea mari probleme, daca statele enuntate mai sus vor intra in incapacitate de plata. Chiar daca nu va disprarea, va fi grav afectat si va slabi semnificativ in comparatie cu dolarul SUA, yenul, yuanul si rubla. Asa ca, daca va tineti economiile in euro iarasi sunteti in pericol. Sfatul meu este ca acei fericiti care au economii, sa isi transforme  economiile in lingouri de aur (nu bijuterii!!!) caci pretul aurului a crescut foarte mult in ultimii ani, ori puteti sa optati pentru o moneda stabila si sigura, precum francul elvetian, sau poate cumparati o fabricuta in domeniul alimentatiei.

Norii furtunii ce va sa vina incep sa acopere si sa sufoce ochiul, piramida si soarele. Abia acum o sa vedem fata inspaimantatoare a crizei! Pentru a renaste din propria cenusa, pasarea phoenix trebuie sa se transforme in scrum. Cineva i-a dat deja foc si acum aceasta incepe sa arda!

Author.

Stim cu totii ca piata auto se afla in colaps. De multi ani se putea observa o micsorare a pretului automobilelor, in detrimentul calitatii. De la cele mai ieftine masini, pana la cele mai scumpe, calitatea si fiabilitatea au scazut, constructorii realizand faptul ca nu din vanzarea produsului finit pot avea un profit urias, ci din mentenanta lui. Concurenta acerba pentru toate categoriile de automobile determina scaderi semnificative de preturi si pentru a ramane in carti trebuie micsorat pretul. Aceasta se poate realiza in multe feluri, dar in primul rand prin modernizarea fabricilor, automatizarea si rentabilizarea lor, optimizarea timpilor de productie, prin gasirea unor materiale cat mai eficiente in ceea ce priveste raportul pret-aspect-calitate etc. Automobilul trebuie sa fie cat mai ieftin, in ultimul timp pretul de achizitie al produsului finit fiind foarte apropiat de costul sau de productie.

Paradoxal, odata cu scaderea calitatii si fiabilitatii s-a ajuns la complicarea motoarelor, a transmisiilor, a suspensiilor etc. Automobilele tind sa semene cu niste OZN-uri atat la interior, cat si la exterior. Totul este controlat electronic, de la cel mai mic bec, pana la deschiderea airbag-urilor, ori a instalatiilor de incalzire independente. Aceasta pentru ca mentenanta lor aduce profituri uriase. Aparatele de marketing imbie cu ani de garantii gratuite, ba chiar cu revizii gratuite. In acelasi timp, pretul pieselor de schimb si al consumabilelor (distributie, filtre, discuri frana, uleiuri etc) a crescut considerabil de la an la an, la fel si pretul manoperei aferente lucrarilor de intretinere si reparatie ale automobilului. S-a creat si un monopol, in sensul ca fiecare marca de automobile are service-ul ei si numai in acele service-uri poti face reparatiile pentru a beneficia de garantie. Acest monopol este analizat astazide catre UE, caci se doreste inlaturarea lui.  Cu toate acestea, aparent totul a decurs bine, vanzarile urcau vertiginos pe toate pietele. Apoi a inceput declinul, vanzarile au scazut alarmant, apoi dramatic. Disperati, marii constructori au impus forurilor legiuitoare reguli de siguranta obligatorii, controlul emisiilor de carbon, revizii periodice tot mai dure, care sub o aparenta dorinta de siguranta a cetateanului, nu fac decat sa sprijine piata de automobile, obligandu-i pe oameni sa investeasca periodic in propriul mijloc de transport. Aceasta a dus la o supraproductie de automobile, de piese, de unitati service etc. Pe de alta parte, suprapopularea planetei a dus la supraaglomerarea strazilor, facand traficul auto insuportabil, chiar in cele mai civilizate orase din lume, sau pe cele mai mari autostrazi. Se cauta permanent solutii de fluidizare a traficului, de imputinare a numarului de automobile, dar adevarul este ca in maximum 15 ani, automobilul de azi nu va mai exista! Nu va mai avea loc pe strazi, fie ele strazi simple, ori suspendate, inguste, sau pe sase benzi. Nu trebuie uitata nici viitoarea criza a petrolului, fapt ce necesita cautarea a noi surse de energie, sau scoaterea proiectelor de motoare cu energie alternativa din safe-uri, caci ele exista de mai bine de 50 de ani!
Companiile de automobile se incapataneaza sa spere si vor sa invioreze piata auto, dar nu fac decat sa amane inevitabilul. Apar peste tot, in fiecare an, programe gen “rabla”, apar finantari, apar noi legislatii. De pilda, constructorii de automobile vor fi obligati, incepand cu luna februarie 2011, sa livreze pe piata UE doar autoturisme si vehicule utilitare usoare, echipate cu sisteme de asistare la franare, potrivit prevederilor unei directive a CE referitoare la imbunatatirea gradului de protectie a pietonilor.
Directiva a fost aprobata la sfarsitul anului trecut si prevede ca toate modelele de autoturisme si autoutilitare usoare noi din UE trebuie sa fie echipate cu sisteme de asistare la franare pana la inceputul anului 2011. Totodata, autovehiculele utilitare trebuie sa fie echipate suplimentar, incepand cu anul 2015, cu sisteme de franare de urgenta cu functie de anticipare, precum si cu sisteme de asistare la mentinerea benzii de rulare.
Problema este ca piata este sufocata de automobile, iar criza a facut ca, in ciuda tuturor legislatiilor existente si in ciuda tuturor reducerilor de preturi, in ciuda tuturor facilitatilor de tot felul de a obtine un automobil, sa nu mai exista cerere, decat sporadic! Cetateanul a ajuns la fundul sacului si norul negru al crizei mondiale pare a nu se risipi prea curand.
Pe de alta parte, companiile de asigurari din intreaga lume sunt exasperate de nivelul mare de dosare de despagubiri si tind sa mareasca continuu preturile politelor de asigurare obligatorie si CASCO, preturi deja ajunse, in multe cazuri, peste limita suportabilitatii asiguratilor.
Iata de ce, conceptul pietei automobilului de azi este compromis si are un viitor sumbru. Viitorul va fi probabil al aparatelor de zbor individuale, sau pentru grupuri mici, bazate pe noile tehnologii existente, ori aflate in faze exprimentale. Aceste tehnologii vor fi bazate pe sisteme de propulsie ce necesita energii noi, ieftine si nepoluante.
Legislatia se va schimba din temelii, vor aparea noi autoritati spatiale, noi norme de trafic, noi norme de protectie impotriva infractionalitatii din spatiul aerian de joasa si medie inaltime.
Viitorul apropiat ne va aduce schimbari nebanuite, sau va aduce haos!
Author.